রেলপথ পরিবহনের জন্য ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স

এওয়াইবি 310 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

এটি YB310 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যা ম্যাক্সে 6 টি ফরোয়ার্ড এবং 3 টি বিপরীত গতি রয়েছে এবং লক-আপ ক্লাচ al চ্ছিক। এটি লোডার, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:310 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2500 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:2750n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3

বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:এএমটি (বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ)

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

টর্ক রূপান্তরকারী:375 রূপান্তরকারী

পিটিও:পিটিও 1 এর অনুপাত 1: 1 (ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘূর্ণন দিক একই), পিটিও 2 আইএস -1: 1 এর জন্য (ইঞ্জিনের বিপরীতে ঘূর্ণন দিক)

অ্যাপ্লিকেশন

এওয়াইবি 310 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি লোডার, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদি নির্মাণ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক সংক্রমণ

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন জার্মানির জেডএফ সংস্থা থেকে প্রবর্তিত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। এটি একটি কাউন্টারশ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, একটি টর্ক রূপান্তরকারী এবং একটি পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে গঠিত। গতি 6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত হিসাবে উপলভ্য শিফটিং হ্যান্ডেল সহ। লক-আপ ক্লাচ এবং টোয়িং পাম্প al চ্ছিক।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:190 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2600 আর/মিনিট

টারবাইন শ্যাফ্টের সর্বাধিক আউটপুট টর্ক:1450n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক- বা যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি SAE1#, 2# (কেবল 305 এবং 320 রূপান্তরকারী), 3# (কেবলমাত্র 305 রূপান্তরকারী) ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকতে পারে।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট 305, 320, 340 বা 350 টর্ক রূপান্তরকারী al চ্ছিক।

সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল আউটপুট। রিয়ার অ্যাক্সেল রিলিজিং মেকানিজম al চ্ছিক।

অ্যাপ্লিকেশন

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি গ্রেডার, লোডার, ট্র্যাক্টর, স্ক্র্যাপার ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

YH350 জলবাহী সংক্রমণ

এটি একটি কাউন্টারশ্যাফ্ট এবং গ্রহের হাইব্রিড মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, 4 ফরোয়ার্ড এবং 4 বিপরীত, একটি টর্ক রূপান্তরকারী এবং একটি পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত এবং লক-আপ ক্লাচ এবং টোয়িং পাম্প সহ রয়েছে।

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:350 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2300 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:2450n। মি

গতি:4 ফরোয়ার্ড 4 রিভার্স / কাউন্টারশ্যাফ্ট- এবং গ্রহের হাইব্রিড পাওয়ারশিফ্ট

স্টল টর্ক অনুপাত:কে 0 = 1। 92-2। 35

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

অনুপাত:

অ্যাপ্লিকেশন

রেলওয়ে পরিবহনের জন্য YH350 ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্সটি রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন এবং রেল ট্র্যাক্টর ইত্যাদির মতো নির্মাণ মেশিনারিগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়