লোডারগুলির জন্য ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স

AWG180 হাইড্রোলিক সংক্রমণ

লোডারগুলির জন্য AWG180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স স্ট্যান্ডার্ড ডাব্লুজি 180 সংক্রমণের ভিত্তিতে এইচএজি দ্বারা আপডেট করা হয়। সর্বাধিক, এটি 6 টি ফরোয়ার্ড এবং 3 বিপরীত উপলব্ধি করতে পারে। এটি লোডার, গ্রেডার, অফ-রোড যানবাহন ইত্যাদির মতো নির্মাণ মেশিনারিগুলির জন্য উপযুক্ত

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:190 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2600 আর/মিনিট

টারবাইন শ্যাফ্টের সর্বাধিক আউটপুট টর্ক:1450n। মি

কেন্দ্রের দূরত্ব:555/500 মিমি

স্থানান্তর পদ্ধতি:ম্যানুয়াল মোডের সাথে (বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ)

অনুপাত:WG180 সংক্রমণ হিসাবে অনুরূপ

অ্যাপ্লিকেশন

উচ্চ-দক্ষতার সংহত বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি পরিবর্তনের প্রভাবকে 20%এরও বেশি হ্রাস করতে পারে, কাজের দক্ষতা 15%এরও বেশি বৃদ্ধি করতে পারে, এইভাবে সংক্রমণটির সম্পূর্ণ সম্ভাব্য কর্মক্ষমতা অর্জন করে। অল-কন্ডিশন অভিযোজিত স্বয়ংক্রিয় প্রকরণটি কাজের শক্তি হ্রাস করে। স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক সংক্রমণ উপায় আরও ড্রাইভিং মোড সরবরাহ করে। এবং মাল্টি-ডেটা স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর, সুরক্ষা এবং প্রাক-ডায়াগনোসিস ফাংশনগুলি দুর্দান্ত গাড়ির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

এওয়াইবি 310 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

এটি YB310 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যা ম্যাক্সে 6 টি ফরোয়ার্ড এবং 3 টি বিপরীত গতি রয়েছে এবং লক-আপ ক্লাচ al চ্ছিক। এটি লোডার, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:310 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2500 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:2750n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:এএমটি (বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ)

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

টর্ক রূপান্তরকারী:375 রূপান্তরকারী

পিটিও:পিটিও 1 এর অনুপাত 1: 1 (ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘূর্ণন দিক একই), পিটিও 2 আইএস -1: 1 এর জন্য (ইঞ্জিনের বিপরীতে ঘূর্ণন দিক)

অ্যাপ্লিকেশন

এওয়াইবি 310 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি লোডার, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদি নির্মাণ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়

বিএস 428/বিএস 428 ডি ট্রান্সমিশন

বিএস 428 ট্রান্সমিশন হ'ল একটি স্থির-শ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড ভেজা ক্লাচ ট্রান্সমিশন, টর্ক রূপান্তরকারী পৃথকভাবে মাউন্ট করা, যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত এবং আপশিফ্ট, ডাউনশিফ্ট এবং স্টপের জন্য কাঁটাচামচ ব্যবহার করে। BS428D ঘূর্ণন গতি হ্রাস করার জন্য যানবাহনগুলিতে প্রযোজ্য।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:74 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2500 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:650n। মি

গতি:4 ফরোয়ার্ড 2 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:উচ্চ বা কম গতি স্থানান্তর করার জন্য স্থানান্তর/কাঁটাচামচ করার জন্য যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ

ইনপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

অ্যাপ্লিকেশন

BS428 ট্রান্সমিশনটি জেডএল 20 বা জেডএল 30 লোডারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

ডিবি 55 সংক্রমণ

ডিবি 55 ট্রান্সমিশন হ'ল একটি কাউন্টারশ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশন, যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত এবং টর্ক রূপান্তরকারী পৃথকভাবে মাউন্ট করা।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:58kW

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2400 আর/মিনিট

গতি:2 ফরোয়ার্ড 2 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ বা বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

অ্যাপ্লিকেশন

ডিবি 55 ট্রান্সমিশনটি লোডার টাইপ জেডএল 16 (1.6 টি) এবং জেডএল 18 (1.8 টি) এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ডিবি 428 সংক্রমণ

ডিবি 428 ট্রান্সমিশন হ'ল বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশন, 4 টি ফরোয়ার্ড এবং 3 টি বিপরীত গতি রয়েছে, সাধারণত YJ315X টর্ক রূপান্তরকারী পৃথকভাবে মাউন্ট করা তবে একসাথে ব্যবহৃত হয়। এর ইনস্টলেশন মাত্রাগুলি BS428 সংক্রমণ (অর্থাত্ জেডএল 30) এর সাথে সম্পূর্ণ সমান, সুতরাং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত শিফটিংয়ে আপগ্রেড করার জন্য যানবাহন ফ্রেম সংশোধন করা অপ্রয়োজনীয়।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:130 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2600 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:1000n। মি

গতি:4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

অ্যাপ্লিকেশন

ডিবি 428 ট্রান্সমিশনটি 3 টি লোডারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক সংক্রমণ

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন জার্মানির জেডএফ সংস্থা থেকে প্রবর্তিত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। এটি একটি কাউন্টারশ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, একটি টর্ক রূপান্তরকারী এবং একটি পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে গঠিত। গতি 6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত হিসাবে উপলভ্য শিফটিং হ্যান্ডেল সহ। লক-আপ ক্লাচ এবং টোয়িং পাম্প al চ্ছিক।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:190 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2600 আর/মিনিট

টারবাইন শ্যাফ্টের সর্বাধিক আউটপুট টর্ক:1450n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক- বা যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি SAE1#, 2# (কেবল 305 এবং 320 রূপান্তরকারী), 3# (কেবলমাত্র 305 রূপান্তরকারী) ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকতে পারে।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট 305, 320, 340 বা 350 টর্ক রূপান্তরকারী al চ্ছিক। সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল আউটপুট। রিয়ার অ্যাক্সেল রিলিজিং মেকানিজম al চ্ছিক।

অ্যাপ্লিকেশন

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি গ্রেডার, লোডার, ট্র্যাক্টর, স্ক্র্যাপার ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

ডাব্লুজি 181 হাইড্রোলিক সংক্রমণ

ডাব্লুজি 181 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন জার্মানির জেডএফ সংস্থা থেকে প্রবর্তিত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। এটি অ্যাকাউন্টার শ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, একটি টর্ক রূপান্তরকারী এবং একটি পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক- বা যান্ত্রিক হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে গঠিত। গতি 6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত হিসাবে উপলভ্য শিফটিং হ্যান্ডেল সহ। লক-আপ ক্লাচ al চ্ছিক।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি:170 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি:2600 আর/মিনিট

টারবাইন শ্যাফ্টের সর্বাধিক আউটপুট টর্ক:1350n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত, বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক- বা যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি SAE1#, 2# (কেবল 305 এবং 320 রূপান্তরকারী), 3# (কেবলমাত্র 305 রূপান্তরকারী) ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকতে পারে।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ 305, 320, 340 বা 350 টর্ক রূপান্তরকারী al চ্ছিক।

একক আউটপুট।

অ্যাপ্লিকেশন

ডাব্লুজি 180 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি ট্র্যাক্টর, ফোরক্লিফ্ট ইসির মতো নির্মাণ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

YB210 জলবাহী সংক্রমণ

ওয়াইবি 210 ট্রান্সমিশন হ'ল একটি স্থির-শ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, গতি এবং টর্ক ভেরিয়েবলকে অবিচ্ছেদ্য, বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক, ব্লকিং ফাংশন হিসাবে সংযুক্ত করে al চ্ছিক।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:210 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2500 আর/মিনিট

সর্বাধিক টারবাইন শ্যাফ্ট টর্ক:1650n। মি

গতি:6 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 4 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত বা 3 ফরোয়ার্ড 3 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক -হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত, বা ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সংযুক্ত

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

টর্ক রূপান্তরকারী:340 বা 350 রূপান্তরকারী জন্য al চ্ছিক

ইনপুট আউটপুট কেন্দ্রের দূরত্ব:540 মিমি

অ্যাপ্লিকেশন

ওয়াইবি 210 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি লোডার, কাঁটাচামচ ট্রাক, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

YB230 জলবাহী সংক্রমণ

ওয়াইবি 230 ট্রান্সমিশন একটি ফিক্স-শ্যাফ্ট মাল্টি-স্পিড হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, একটি টর্ক রূপান্তরকারী এবং পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত থাকে। লক-আপ ক্লাচ al চ্ছিক বা টোয়িং পাম্প al চ্ছিক।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:230 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2200 আর/মিনিট

সর্বাধিক ইনপুট টর্ক:2450n। মি

গতি:4 ফরোয়ার্ড 4 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ

ইনপুট প্রকার:টর্ক রূপান্তরকারী সরাসরি ফ্লাইওহিল কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত, বা ফ্ল্যাঞ্জ বা ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত।

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

টর্ক রূপান্তরকারী:375 রূপান্তরকারী

পিটিও:পিটিও 1 এর অনুপাত 1: 1 (ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘূর্ণন দিক একই),

পিটিও 2 এর জন্য আইএস -1:1 (ইঞ্জিনের বিপরীতে ঘূর্ণন দিক)

অ্যাপ্লিকেশন

ওয়াইবি 230 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি লোডার, কাঁটাচামচ ট্রাক, গ্রেডার এবং ট্র্যাক্টর ইত্যাদির মতো নির্মাণ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

জেডএল 50 ডি হাইড্রোলিক সংক্রমণ

জেডএল 50 ডি হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন হ'ল একটি গ্রহের বহু-গতির সংক্রমণ, যমজ টারবাইন চারটি উপাদান হাইড্রোলিক টর্ক রূপান্তরকারী সংহত, এবং যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:154 কেডব্লিউ

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2200 আর/মিনিট

গতি:2 ফরোয়ার্ড 1 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:স্থানান্তর করার জন্য যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ

ইনপুট প্রকার:ডায়াফ্রাম বসন্তের মাধ্যমে সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

অ্যাপ্লিকেশন

জেডএল 50 ডি হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি জেডএল 50 লোডারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

জেডএল 60 হাইড্রোলিক সংক্রমণ

জেডএল 60 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন হ'ল একটি গ্রহের বহু-গতির সংক্রমণ, যমজ-টারবাইন চারটি উপাদান হাইড্রোলিক টর্ক রূপান্তরকারী সংহত, এবং যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রিত।

প্রধান ডেটা

সর্বাধিক ইনপুট শক্তি:186kW

সর্বাধিক ইনপুট গতি:2200 আর/মিনিট

গতি:2 ফরোয়ার্ড 1 বিপরীত

স্থানান্তর পদ্ধতি:স্থানান্তর করার জন্য যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ

ইনপুট প্রকার:ডায়াফ্রাম বসন্তের মাধ্যমে সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত

আউটপুট প্রকার:ফ্ল্যাঞ্জ, ডাবল আউটপুট

পিটিওর সংখ্যা:দ্বিগুণ

অ্যাপ্লিকেশন

জেডএল 60 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি জেডএল 60 লোডারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।